Ajettu reitti kartalla

Alla kartta minkä reitin ajoimme Norjassa roadtripillä. Reitti alkaa alhaalta oikealta pohjoista kohti ja päättyy samalle seudulle vasemmalta etelästä, merkitty keltaisella viivalla. Oranssit täplät ovat yöpymispaikkojamme 9.8-15.8. 

Karttapohjana on kuva, joka oli useammalla maisemareitillä matkamme varrella esillä. 

Kuva. Ajettu reitti Norjassa. Keltaisella viivalla reitti. Oranssit pallukat yöpymispaikkoja. Klikkaamalla kuvan saa suuremmaksi.

Ennen Norjaa, lähdimme 8.8 Naantalista laivalla Ruotsiin ja yövyimme Ruotsin puolella Västeråsissa yhden yön.

Paluumatkalla olimme kaksi yötä Ruotsissa; 16.8 Karlstadissa sekä 17.8 Häverösundissa ja vielä yhden yön 18.8 Ahvenanmaalla Brändön saaressa.

Sähköauton lataus Norjassa

Tässä pientä yhteenvetoa, millaista oli olla sähköautolla (Polestar) Norjassa:

Norjassa on hyvin sähköauton latureita joka puolella, joten missään kohtaa sen kanssa ei tullut ongelmia ja aina niissä oli myös tilaakin. Ja kun huolehti ettei akku mennyt koskaan alle 20 %, niin oli aina myös varaa etsiä joku muu laturi, jos joku ei toiminut tms. Emme myöskään juurikaan ladanneet akkua pikalatureilla yli 80 %:n, koska silloin latausvauhti hidastuu merkittävästi. Muutaman kerran latasimme enemmän.

Käytimme Norjassa auton pikalatureita yleensä vain silloin, kun olimme myös itse autossa ja odotimme auton lataukseen käytetyn noin 5-15 minuutin ajan. Jos tiesimme, että poistumme johonkin pidemmälle autosta, oli järkevämpää valita hitaampi laturi. 

Vain yhdessä hotellissa saimme loppujen lopuksi pihalla auton koko yöksi hidaslaturiin; muut yöt auto ei ollut latureissa kiinni. Ja sekin laturi oli kaupallisen ylläpitämä ja myös tavallisen kylmäaseman vieressä. 

Yllättäen muilla reissun hotelleilla ei ollut latauspalveluja pihoillaan Norjassa, jolloin auton olisi saanut täyteen yön aikana.

Ruotsissa menomatkalla Västeråsissa hotellilla oli kaupallinen hidaslaturi pihassa, mutta se ei toiminut jostain syystä. Oli epäkunnossa-laput päällä.

Mieheni hoiti auton lataamiseen liittyvät asiat reissun aikana. Vaikutti olevan hommaa kaikissa eri apeissa mitä ladata puhelimeen ja syöttää luottokorttitietoja niihin. Mutta melko kivuttomasti lataukset aina hoituivat.

Norjassa riittää ylämäkiä ja alamäkiä ja meidän automme osasi hyvin ennustaa sähkönkulutukset myös korkeuserojen mukaan. Alamäkiä mennessä akkua ei kulunut yhtään, ylämäissä sitten senkin edestä.

19.8.2024 Brändö - Koti

Aamulla majoituksessa on aamupala klo 8. Kahdessa muussa huoneessa tai pihapiirin mökissä on asukkaita. 

Meillä on aikaa ennen lauttaa kohti Kustavia, joten pakkaamme auton ja lähdemme tutkimaan saarta autolla ja käymme mm. lintutornilla.

Kuva. Brändön lintutorni

Lautta lähtee Åvan puolelta saarelta klo 12.30 kohti Kustavia (Vuosnaista) sieltä matka jatkuu kohti kotia. Kustavissa ladataan vielä autoa pikalaturissa kaupan pihalla.

Oli mukava reitti tulla Ruotsista Suomeen Ahvenanmaan ja Brändön kautta. Erilaista kuin risteilylaivalla. Enemmän aikaa olisi tietysti voinut käyttää ja jäädä toiseksikin yöksi jonnekin, niin olisi ehtinyt kierrellä Ahvenanmaatakin. Ja suunnittelu tälle reitille vei aikaa, kun piti tarkistaa aikataulut ja ajomatkat ja maksaa kaikki etukäteen, sekä olla varma, että kaikki tulee tulee onnistumaan aikataulullisesti, kun siirtymäaikoja ei ollut paljon.

Norjan reissumme on lopussa. Päätämme lopettaa matkan menemällä vielä yhdeksi yöksi suvun mökille, mutta nyt emme sentään nuku yötä autossa, kuten menomatkalla.

Kuva. Ajettu reitti Brändön majoituksesta Åvan lauttarantaan

Ajettu reitti Brändön majoituksesta Åvan lauttarantaan noin 14 km. Sitten Kustavista Helsinkiin noin 235 km.

18.8.2024 Häverösund - Brändö

Aamulla suuntaamme Grisslehamiin ja Eckerölinjen-laivalle. Meillä on varattu aamiaisbuffet, joten suuntaamme sinne. Laivamatka kestää pari tuntia ja on perillä Suomen aikaan yhdeltä Eckerössä.

Meillä on tiukka aikataulu tälle päivälle, joten emme ehdi kiertää Ahvenanmaalla ollenkaan vaan ajamme suoraan läpi itäpuolelle Hummelvikiin. Välissä on yksi lossi.

Kuva. Ahvenanmaalla

Hummelvikissa ajamme  Ålandstrafikenin pyörittämään lauttaan joka lähtee klo 15.10.

Lautta vie kolmessa tunnissa Torsholmaan Brändön kuntaan, josta olemme varanneet yön majoituksen Brändö Bike and bedistä.

Illalla käymme kävelyllä lähiympäristössä.

Kuva. Ajettu reitti Häverösundista Grisslehamiin

Kuva. Ajettu reitti Eckeröstä Hummelvikiin

Kuva. Ajettu reitti Torsholmasta Brändön majoitukseen

Ajettu Häverösundista Grisslehamiin noin 17 km. Eckeröstä Hummelvikiin noin 62 km. Torsholmasta majoitukseen noin 10 km.

17.8.2024 - Karlstad - Häverösund

Aamulla auto on ladannut yön aikana sähköä haluamamme määrän ja pääsemme jatkamaan matkaa.

Käymme kaupassa täydentämässä autoon eväitä ja ekan kerran tällä reissulla Systembolagetissa, josta tarttuu mukaan pari pienpanimon olutta.

Meillä on aikaa pysähdellä, joten käymme ensi katsomassa paikan Karlslunds Herrgård Örebrossa. Kuljemme kartanon pihalla. Sää on aurinkoinen ja lämmin.

Kuva. Karlslunds Herrgård

Sitten käymme Vallby Friluftsmuseumissa, jossa myös kuljemme ympäriinsä ulkoilmamuseoon tuotujen vanhojen rakennusten ympärillä. Täällä on väkeä. Saamme auton sopivasti laturiin täällä olon ajaksi.

Kuva. Vallby Friluftsmuseumissa

Seuraavaksi kartalla näkyvä paikka Anundshög vaikuttaa mielenkiintoiselta, joten käymme katsomassa siellä kivipaaseja ja kumpuja. Lataamme täälläkin autoa kierrellessämme ulkona.

Kuva. Anundshög

Ajamme Uppsalaan, jossa syömme isot ja herkulliset grillatut liha-annokset Petridis gyrosrekalla, koska nopealla vilkaisulla se vaikuttaa kehutulta. Lataamme autoon sähköä pikalaturissa.

Ajamme perille hotelliin Häverösundissa. Illalla käymme kävelyllä hotellin ympäristössä. Rauhallista hiljaista seutua.

Huomenna aamulla ajamme Grisslehamiin ja saamme laivassa Eckölinjenillä syödä brunssilla mahat täyteen. Siksi emme ota maksullista aamupalaa hotellilla.

Kuva. Ajettu reitti

Ajettu noin 340 km.

16.8.2024 Fagernes - Karlstad

On aika jättää hyvästit Norjalle. Ajamme itää kohti Utøyan muistomerkin kautta. Laitamme auton laturiin ja kierrämme rauhallisessa poukamassa lukemassa uhrien nimet ja iät pylväistä.

Kuva. Utøyan muistomerkki

Kuva. Utøyan muistomerkki

Vähän ennen Osloa pysähdymme lounaalla Bekkestuassa salaattibaarissa. Lataamme autoa. On lämmin ja aurinkoinen päivä.

Sitten jatkamme Osloon ja sen ohi tunneleihin ja taidettiin nähdä vilaukselta kuninkaanlinna ja tuomiokirkko.

Norjan ja Ruotsin rajalla, Ruotsin puolella, käymme Dollars Storessa ja lataamme autoa pihalla.

Ajamme Karlstadiin isoon ketjuhotelliin. Täällä on reissun ainut hidaslaturi pihalla, mutta se ei ole hotellin oma. Laitamme auton ajastuksella lataamaan yöaikaan halvemman hinnan takia.

Lähdemme pian kävellen keskustaan Karlstadin ölhalliin ja maistelemme muutaman oluen. Saamme kuunnella baarissa letkeää ruotsalaista livemusiikkia. Näin perjantaina on melkoinen vilske kaupungilla.

Kuva. Karlstadissa

Kuva. Carlstad Ölhall

Hotellilla lyömme lukkoon seuraavat päivät ja teemme tarvittavat varaukset ja maksut. Varaamme seuraavaksi yöksi hotellin Häverösundista, koska se on tarpeeksi lähellä

Grisslehamnia, josta matkaamme sitä seuraavana aamuna laivalla, Eckerölinjenillä, Ahvenanmaalle Eckeröhön. Laiva lähtee klo 10 ja on perillä kahden tunnin päästä, eli Suomen aikaan klo 13. Eckeröstä on käytännössä ajettava suoraan hidastelematta Ahvenanmaan läpi itäpuolelle Hummelvikiin, josta ajamme Ålandstrafikenin pyörittämään lauttaan klo 15.10. Ennen Hummelvikia on huomioitava, että on mentävä vielä yhdellä lossilla. Ja on huomioitava annetut aikataulut, jolloin pitää olla viimeistään lauttarannoissa. Lautta vie Torsholmaan Brändön kuntaan, josta varaamme yön majoituksen Brändö Bike and bedistä. Sieltä on sitä seuraavana päivänä lähdettävä siten, että ehdimme lauttaan klo 12.30 mantereelle Kustaviin. Se lauttamatka on maksuton, koska väliin tulee yöpyminen saaristossa.

Kuva. Ajettu reitti

Ajettu noin 410 km

15.8.2024 Vindedalen - Fagernes

Yön nukkuminen sähköautossa meni ihan hyvin. Heräsimme herätyskelloon 6.30 ja hipsimme saman tien liikkeelle vähin äänin muiden yöpyjien seasta.

Laerdalsøyrissa, pienessä kaupungissa missä jo illalla kävimme, löytyy avoin ruokakauppa josta hakea aamiaista sekä löytyy yleinen vessa. Kierrämme myös hetken kävellen hiljaisessa kylässä.

Kuva. Laerdalsøyri

Suuntaamme Aurlandsfjellet maisematielle. Pysähdymme Sluppen nimisessä kohdassa jossa on sopivasti pöytäpenkki ja näkymä vesiputoukselle. Syömme aamiaisen ja sitten käymme vesiputouksen luona lyhyen kävelyn päässä. Vaikka kello on noin kahdeksan, sattuu jo muitakin turisteja paikalle. Vesiputouksen luokse pitää availla portteja, koska alueella on lampaita.

Kuva. Aamiainen Sluppenilla

Kuva. Vesiputous Sluppenilla

Seuraava pysähdys on iso parkkipaikka, josta on kauniit maisemat ja löytyy taidetta maan alla; vitriinissä on karhu roskapedillä. Paikan nimi on Vedahaugane. Täällä ei ole muita.

Kuva. Vedahaugane maisemapaikka

Seuraava paikka on vessallinen maisemapaikka nimeltä Flotane, jossa voi kävellä katsomaan lammikkoa ja vesiputousta ja täällä on myös lunta. On vilpoista, 11 astetta.

Kuva. Flotane maisemapaikka

Kuva. Jossain Aurlandsfjellet maisematiellä

Kuva. Jossain Aurlandsfjellet maisematiellä

Sitten tien suosituin näköalapaikka, Stegastein, jossa on yhtäkkiä bussilasteittain väkeä. Paikalla on kuin laituri ilmassa, jonka päädystä näkee lasiseinän läpi maisemia vuonolle Aurlandsfjord.

Kuva. Stegastein maisemapaikka

Kuva. Stegastein maisemapaikka

Ajamme alas. Maisematie on paikoin vain yhden auton levyinen, joten jos joku tulee vastaan, on jomman kumman peruutettava edelliselle levikkeelle.

Jossain levikkeellä pysähdymme katsomaan maisemia alas.

Kuva. Aurlandsfjellet maisematiellä

Tien päädyssä on kylä nimeltä Aurlandsvagnen jossa pysähdymme hetkeksi, mutta parkkipaikka on maksullinen joten emme lähde pitkälle autolta.

Sitten suuntaamme tunneliin nimeltä Laerdalstunnelen, joka sattumalta on maailman pisin maantietunneli, 24,5 km pitkä. Siinä kestää jonkin aikaa ajaa läpi ja saa seurata kilometrikylttejä, montako on ajettu ja montako jäljellä. Parissa kohtaa tunnelissa on tehty levennyksiin seinille liikkuvaa valoa, kuin tulenlieskoja.

Kuva. Laerdalstunnelen

Tunnelin jälkeen olemme melkein samassa paikassa kuin missä aamulla kävimme kaupassa. Ajamme takaisin kylään samalle yleiselle vessalle jossa aamulla kävimme, jonne on jostain syystä jonoa. Sitten lähdemme itään, kohti tietä numero 52.

Pidämme lounastauon hiihtokeskuspaikassa nimeltä Hemsedal. Arti Cafessa on hyvää sosekeittoa ja omenapiirakkaa. Lounaan ajan lataamme autoa ja kävelemme kylässä ja piipahdamme infossa. Hiihtokeskus vaikuttaa melko isolta paikalta, kun kysymme sitä infosta. Ehkä tänne voisi joku talvi tulla laskemaan.

Kuva. Arti Cafessa

Jatkamme matkaa. Seuraavaksi valitsemme Panoramavegen-kyltin luota nopealla päätöksellä maisematien kohti Fagernesia, jossa olemme jo käyneet tällä reissulla. Panoramatie muuttuu hiekkatieksi ja vastaan tulee portti, jossa pitää maksaa, eli kyseessä on tullitie. Muutaman euron maksu on helppoa taas tehdä puhelimella lähimaksulla. Kello on noin 14. Maisemat ovat maisematiellä samanlaisia, kuin muina menneinä päivinä ollaan nähty. Pysähtelemme muutamassa kohdassa.

Kuva. Panoramavegen maisematiellä

Fagernesissa meillä on ketjuhotelli varattuna seuraavaksi yöksi. Olemme perillä siellä jo kolmen jälkeen. Lataamme autoa jollain kaupungin latureista.

Syömme hotellissa illallista. Mieheni kokeilee tarjoilijan suosituksesta annosta nimeltä rakfisk, jossa itse täytetään ohuen leivän väliin suolattua fermentoitua kalaa ja lisukkeita. Hän saa jopa maistaa kalaa ennen päätöksen tekemistä.

Mieheni alkaa selvittämään kotimatkaa, onko mahdollista ajaa kotiin Ahvenanmaan ja saariston läpi eikä mennä laivalla. Jos yöpyy saaristossa, pääsee lauttamatkan ilmaiseksi mantereelle. Päätämme katsoa asiaa vielä huomenna uudestaan.

Kuva. Ajettu reitti.

Hyvä sivusto, josta näkee Aurlandsfjellet maisematien pysähdyspaikkoja: https://www.nasjonaleturistveger.no/en/routes/aurlandsfjellet/

Panoramavegen tietoa: https://hemsedal.com/en/articles/panoramavegen

Ajettu noin 220 km.